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    高空作業車廠家程力集團提醒廣大用戶夏日注意保養高空作業車發動機

    作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數:2995 發布時間:2014-08-06 09:01:50
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    車輛在過負荷運轉后,發動機水溫接近沸騰溫度,這時的發動機雖然過熱,但冷卻系統仍可以正常循環。首先應保持發動機怠速運轉,嚴禁熄火;用冷水澆散熱器表面加速降溫。在溫度下降至50度左右的著車狀態下,用水浸濕的厚毛巾旋開水箱蓋,注意人應避免正對水箱蓋,以防噴水燙傷。最后檢查機油尺刻度是否在正常范圍內。

    保養高空作業車發動機,從下面三條做起:

    1、高空作業車發動機水溫過高 冷卻系統循環出現故障
          這類故障原因有很多,例如節溫器,冷卻硅油風扇,風扇皮帶等損壞導致冷卻系統無法正常工作。首先要保持發動機著車狀態,嚴禁熄火;用冷水澆散熱器表面加速降溫。通常這類情況下,循環水溫度下降有限,在發動機溫度80度以下,采取間斷熄火,踩下熄火開關或者拔掉電噴系統傳感器,用啟動機帶動發動機運轉,10-15秒為一個運轉周期,被動運轉降溫,在發動機完全冷卻之前,切記無論何時都嚴禁擰開水箱蓋。最后檢查機油尺刻度是否在正常范圍內。冷卻液發生遺漏或徹底散失
    2、高空作業車發動機冷卻系統沒有水 干燒狀態
          發動機“干燒”,也就是無冷卻水狀態下運轉,是非常嚴重的事故。這時采用任何冷卻水澆散熱器的方式降溫都基本無效,發動機運轉也無法散熱。首先在著車狀態下,應打開機油加注口,迅速加注潤滑油,這是因為在徹底缺水狀態下,發動機潤滑油會隨之大量高溫蒸發,必須迅速補充。下一步非常重要,加完潤滑油必須熄火,采取任意辦法讓發動機熄火斷油。同時運轉啟動機,被動運轉發動機。可持續10秒運轉,間隔5秒停頓,保持此頻率。寧可損壞一個啟動機,也要保住發動機,最大程度避免粘缸,拉缸等嚴重事故。發動機“干燒”狀態下,絕不能夠用加注冷卻水的辦法來降溫,會造成冷熱交替,發動機缸體炸裂等事故。

    3、高空作業車負荷過載后的發動機過熱 冷卻系統循環正常
          車輛在過負荷運轉后,發動機水溫接近沸騰溫度,這時的發動機雖然過熱,但冷卻系統仍可以正常循環。首先應保持發動機怠速運轉,嚴禁熄火;用冷水澆散熱器表面加速降溫。在溫度下降至50度左右的著車狀態下,用水浸濕的厚毛巾旋開水箱蓋,注意人應避免正對水箱蓋,以防噴水燙傷。最后檢查機油尺刻度是否在正常范圍內。

       

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